新聞中心
車輛展示
- 凌翰物流為您提供專業(yè)的大件服務(wù)
運(yùn)行線路
改制第一人必須置換
主輔分離“國(guó)企改制第一人”
在這場(chǎng)華麗的變身術(shù)中，最令洪盛人自豪的就是洪盛改制模式。
2003年，適逢國(guó)企主輔分離之年。湖南湘鋼集團(tuán)旗下17家輔業(yè)單位面臨股份制改革。湘鋼汽車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王勝宇果斷出手，“做第一個(gè)吃螃蟹的人”。
2004年10月，王勝宇正式向省國(guó)資委提出了洪盛特有的改制方案，即股權(quán)和員工雙重置換。
他制定的業(yè)務(wù)成本指標(biāo)能細(xì)
上海到烏魯木齊物流 致到每款車每小時(shí)每公里燒多少油，每隔多久換個(gè)輪胎。
在洪盛人眼中，他是最神奇的魔術(shù)師。他就是湘鋼洪盛物流有限公司總經(jīng)理王勝宇。
在股權(quán)改制方面，王勝宇采取“內(nèi)援式”思路，由參與改制的職工出資，以55%的股份控股；湘鋼以45%的股份參股。為了保證民主性，王勝宇還以社會(huì)團(tuán)體的名義為洪盛全體員工注冊(cè)了一個(gè)洪盛工會(huì)。由工會(huì)持有洪盛員工55%的股份。
除了股權(quán)上由國(guó)有獨(dú)資企業(yè)改為非公有股份制企業(yè)，王勝宇還規(guī)定，原湘鋼汽車隊(duì)350名員工包括車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，身份也必須置換，即由國(guó)有身份轉(zhuǎn)換為民營(yíng)企業(yè)員工身份。
2005年11月的職代會(huì)上，洪盛改制方案現(xiàn)場(chǎng)投票表決，42名職工代表，41人贊同。湘鋼汽車隊(duì)正式改制組建成湘鋼洪盛物流有限公司。這使得洪盛物流成為湖南首家國(guó)企輔業(yè)改制規(guī)范樣板間。
成本控制“一個(gè)輪胎都不放過(guò)” 上海物流
